Bem, o restauro tem continuado, mas não tenho tido muito tempo para ir tirando fotografias e para as ir colocando no blog. Algumas destas fotos têm quase um ano de idade.
Começando pela zona da mala. O friso da mala estava bastante degradado, bem como a zona da fechadura, e por isso tive que refazer grande parte do friso e reforçar a fechadura, para depois mais tarde não ceder com o peso da tampa da mala.
Começando pela zona da mala. O friso da mala estava bastante degradado, bem como a zona da fechadura, e por isso tive que refazer grande parte do friso e reforçar a fechadura, para depois mais tarde não ceder com o peso da tampa da mala.
Friso da mala e reforço na zona da fechadura, após soldado e rebarbado
Mesma zona já com betume para tapar as imperfeições
Outra fotografia da mesma zona
Fechadura da tampa da mala com reforço já feitoTambém fiz umas intervenções nos apoios dos vidros, mas precisamente no óculo traseiro, onde havia zonas muito picadas pela ferrugem que foram cortadas e feitas de novo. Aqui está uma foto de uma dessas zonas já reparada.
Passando para o compartimento do motor. A zona de escoamento de água por baixo do pára-brisas estava muito corroída, e os apoios do capot estavam em pior estado (completamente podres) e então optei por refaze-los como novos. Depois de muito medir e desenhar a peça em questão, lá comecei a "cirurgia".
Depois de medido, o bocado podre foi removido
A zona interior foi devidamente isolada com um conversor de ferrugem e um isolante à base de borracha
Foi feita então a peça de substituição
Este é o reforço interior original da peça
Aqui está a peça já com o reforço
Convém verificar se a peça feita está correcta (neste caso parece que sim)
Já depois de colocada e soldada
No fim, após de rebarbadas as imperfeições e depois de zincada a zona da intervençãoEspero trazer mais novidades brevemente. Até à próxima.
