E o desmantelamento começou...

No início da desmontagem comecei por retirar os bancos (sempre se trabalha mais à vontade) e o capô e os guarda-lamas. Como o objectivo é restaurar a fundo o "rodinhas" vai ter que ser "decapado" e vai ter que levar chapa nova em algumas zonas para depois ir a uma pintura decente.

Já sem bancos, guarda-lamas e capô

O motor do carrito. É só um 3K-B (motor 1200cc com 2 carburadores duplos e com cerca de 84cv)

As zonas onde costuma ganhar ferrugem (e acumular quantidades enormes de terra e lixo)

Este já leva 232.000 Km feitos. E ainda aqui está pra mais umas voltas

A tampa do depósito da "gasosa" (e mais ferrugem e fibra de vidro à mistura).

Ao retirar os guarda-lamas deparei-me com este lindo serviço...

... e com mais este nas embaladeiras...

...e o mais triste foi descobrir que o antigo dono tinha tapado isto com muito betume e fibra de vidro.

O que veio a seguir foi o mais engraçado, deixou-me a garagem cheia de poeira, derivada das várias camadas de tinta (leia-se umas 4 ou 5 camadas de tinta) e devido à quantidade de fibra de vidro que estava aplicada em algumas zonas do carro (é mesmo trabalho à "pedreiro", é só para esconder o que está mal e vai continuar mal, enfim... e deve haver muitos bem pior por aí espalhados).

A máquina tal e qual como veio parar às minhas mãos

Ora aqui vão as primeiras fotografias da máquina. Eu sei que algumas metem um bocado de medo mas o restauro vai pelo bom caminho.

O carro nas traseiras do Monthy Parts (casa de peças clássicas VW na Damaia).

Esta foi tirada mais ou menos à 1 ano, quando o Rolla ainda vivia debaixo de um telhado.

Ainda debaixo de um telhado, mas já com mostras dos podres da tampa da mala.

O volante "xuning" em vez do original de massa.

O objectivo é restaurar o veículo em questão (e quando digo restaurar não me refiro a tapar a ferrugem com betume e pintar por cima, mas sim um restauro a sério - desmontagem, decapagem, zincagem, pintura, etc.).
Também estou a pensar mudar a cor do "bicho" para algo mais alegre - tipo "cor de laranja". A ver vamos. Isto é para se ir fazendo.

Bem vindos ao meu blog de acompanhamento do processo de restauro do meu Toyota Corolla Coupe SR (KE35 para os mais entendidos).