Fu-Leng's Garage: 2009

Chegou a altura de reparar as embaladeiras, já que estas estavam completamente podres e tapadas com carradas de betume e fibra de vidro.

O pilar A, do lado do condutor também estava podre. Nem sei como é que a porta se aguentava no sítio. Para reparar o pilar, fui descravando os pontos de soldadura do mesmo, para conseguir retirar as peças inteiras, de modo a medir e fazer novas. Como não consegui descobrir estas peças à venda, toca a fabricar novas peças. Modéstias à parte, pareçe que até me desenrasco nisto.

Parte exterior do pilar A do lado do condutor, já remendada (em parte)

Suporte superior da porta do lado do condutor. Esta peça também foi retalhada e remendada nas zonas podres. Aqui foi utilizada chapa de 1mm, um pouco mais fina que a original.

Interior do pilar A do lado do condutor. Cerca de 50% da peça estava podre. Foi cortar e reparar.

Embaladeira completamente podre. Esta zona é a do pilar A.

Depois de retirar completamente o pilar, foi retirada também a embaladeira. No caso do pilar preocupei-me em furar os pontos de solda com brocas específicas para essa função. Como não as encontrei à venda cá em Portugal mandei-as vir dos Estados unidos (ficaram-me em cerca de 30€ 4 brocas duplas (o que equivale a 8 brocas). Estas brocas fazem um corte de circunferência até cerca de 2mm de profundidade.
A parte superior da embaladeira foi descravada dessa maneira, mas a parte inferior, por se encontrar muito podre foi simplesmente cortada com a rebarbadora (Yep, I'm Evil).

Embaladeira já retirada e parte da chapa reparada e endireitada. Esta zona apresentava algumas mossas, provenientes provavelmente de má utilização do macaco e de outras pancadas inferiores.

Zona trazeira da embaladeira, já com alguns remendos. Não consegui retirar toda a embaladeira, porque parte dela está a suportar o que seria o pilar B. Como parte desta chapa estava mais ou menos em condições, optei por cortar à volta, reparar os podres que havia e reforçar a zona do "provável pilar B".

Pormenor da parte traseira da embaladeira já soldada no sítio.

Embaladeira já soldada. Para soldar a embaladeira, imitei a soldadura de pontos que a original já trazia. Como não tinha máquina para soldar por pontos, fiz furos na chapa com espaçamentos de 3cm utilizando uma broca HSS (tamanho 5,5). Depois medi bem o pilar A e soldei-o utilizando também o mesmo método.

Interior do pilar A já soldado na sua posição.

Aqui, fui apanhado pela Sofia enquanto efectuava o trabalho no pilar A.

Humm, acho que a minha garagem está um bocado "atravancada". Às vezes torna-se um pouco dificil de se trabalhar lá.

Um dos métodos que utilizei durante o desmantelamento do carro, foi o de ir catalogando as peças pequenas (parafusos e afins) para mais tarde saber de onde eram. Como pretendo reutilizar muitas dessas peças, as mesmas necessitam de limpeza e protecção contra a ferrugem. Então decidi limpar as peças por electrólise. Enquanto as peças esperam pela limpeza, estão já penduradas e separadas por zonas específias. Como diz a Sofia, é o meu "espanta-espíritos" da garagem.